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铝合金电缆行业标准正式颁布

时间:2018-03-09 15:28:00  作者:admin  来源:铝合金标准  浏览:82  评论:0
内容摘要:  国家能源局网站发布2015年第3号公告,《额定电压0.6/1kV铝合金导体交联聚乙烯绝缘电缆》(标准编号NB/T42051-2015)行业标准已于2015年4月2日正式获得批准,将于2015年9月1日起正式实施。  该标准是由上海电缆研究所和包括深圳深缆科技有限公司在内的数家...

  国家能源局网站发布2015年第3号公告,《额定电压 0.6/1kV铝合金导体交联聚乙烯绝缘电缆》(标准编号NB/T 42051-2015)行业标准已于2015年4月2日正式获得批准,将于2015年9月1日起正式实施。

  该标准是由上海电缆研究所和包括深圳深缆科技有限公司在内的数家企业联合编制,这是迄今为止铝合金电缆行业最权威、最重要的一部标准,该标准自2012年开始编制,历经三年,经过反复修改审议,最终获得审批并颁布实施,对铝合金电缆未来在我国的发展具有极为重要的意义!

  一、标准摒弃了“稀土高铁铝合金电缆”:行业标准明确了六个电缆导体用铝合金的化学配方,该配方明显是沿用了美国ASTM标准里的六个配方(简称AA8000系铝合金),这也许是基于以下考虑:

  1、铝合金电缆在美国应用了近50年,ASTM标准里的六个配方经过了时间的检验,AA8000系铝合金电缆在美国超过40年以上的工程案例非常多,上海电缆研究所为此联合美国通用电缆(中国)公司,做了一个《AA8000系铝合金电缆全生命周期研究报告》,该报告用详实的数据、科学的分析,得出了AA8000系铝合金电缆安全可靠和使用寿命可达40年以上等科学结论!

  2、“稀土高铁铝合金电缆”的概念从推出开始就受到了众多专家的质疑,原因是:首先、稀土不是一种单一的元素,稀土高铁铝合金配方,两个配方里添加的稀土所含的微量元素的种类不一样,具体检测的依据也不明确,其次、高铁对铝合金导体的电气性能的提升会有不确定的影响!所以,这次行业标准没有将稀土高铁铝合金电缆列入其中。

  3、在全球(主要是在中国)没有足够的应用案例来证明稀土高铁铝合金电缆的使用寿命和长久的安全可靠性,该产品的化学成分已经与ASTM标准的大相径庭。

  二、再次明确了铝合金电缆的表示形式:尽管电缆国家标准GB12706-2008里面明确了电缆的表示形式必须为:绝缘+导体+护套,但是还是有一些企业用TC90、AC90来表示铝合金电缆。另外,关于铝合金导体,有的用LH、有的用HL、也有的用LHB来表示,铝合金铠装有的用5、有的用8、也有的用9来表示,行业标准对以上这些全部进行了明确的,特别是不再允许使用TC90、AC90等表示方法。

  1、满足GB/T 3956-2008的要求:这是沿用原有导体国家标准,与原有国家标准无缝衔接;

  2、抗拉强度和断裂伸长率:这是对原有国家标准的补充,是铝合金导体的强制性要求;

  3、化学成分,这也是原国家标准里没有的,也是铝合金导体的强制性要求;

  4、中性线及线导体标称面积:根据这个就不会出现3*120+1*50和4*185+1*120等异类结构的线芯了,只要确定了主芯标称截面积,就可以确定中性线及线的导体标称截面积。

  型式试验(type tests)的定义:按一般商业原则对本标准所包含的一种类型电缆在供货之前所进行的试验,以证明电缆具有满足预期使用条件的满意性能。(注:该试验的特点是:除非电缆材料或设计或制造工艺的改变可能改变电缆的特性,试验做过以后就不需要重做。)

  从以上定义不难看出,型式试验是一个比较全面的产品检测,能更好地体现出产品的质量,一种类型的电缆只需要做一次型式试验。

  铝合金电缆行业标准(NB/T 42051-2015)的构成是在原有电缆国家标准(GBT12706-2008)的基础上,增加了对铝合金导体和铝合金铠装的技术要求。这一点,从型式试验的比较上就非常清楚。

  NB/T 42051-2015中,电气型式试验和GBT12706-2008相比,减少了“温度下的绝缘电阻测量”,保留了“正常运行时导体最高温度下绝缘电阻测量”和“4h电压试验”。

  在此基础上,NB/T42051-2015增加了以下三大类16项新的检测要求:


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